चीन के ऑटोमोबाइल बाजार में Volkswagen ID. Era 5S ने एंट्री के साथ ही ध्यान खींचा है। कंपनी ने इसे 2026 चेंगदू ऑटो शो में पेश किया। इसकी शुरुआती लिमिटेड-टाइम कीमत 89,900 युआन यानी करीब 13,400 अमेरिकी डॉलर रखी गई है। यह प्लग-इन हाइब्रिड सेडान SAIC-Volkswagen ज्वाइंट वेंचर के ID. Era परिवार का दूसरा मॉडल है।

कम कीमत, इलेक्ट्रिक ड्राइविंग क्षमता और आधुनिक तकनीक के कारण यह कार चीन की बजट न्यू-एनर्जी व्हीकल कैटेगरी में मुकाबला करने के लिए तैयार है। कंपनी ने इसे कुल पांच वेरिएंट में पेश किया है।

Volkswagen ID. Era 5S की कीमत ने चौंकाया

नई सेडान की शुरुआती कीमत 89,900 युआन रखी गई है। इस कीमत के कारण यह Volkswagen की चीन में उपलब्ध सबसे किफायती नई-ऊर्जा कारों में शामिल हो गई है।

इसका मुकाबला BYD Seal 06, BYD Qin Plus और Geely Galaxy Starshine 6 जैसी कारों से होगा। दिलचस्प बात यह है कि इसकी कीमत Volkswagen Bora, Lavida और Sagitar जैसी पेट्रोल कारों के करीब भी है।

इस रणनीति से कंपनी मौजूदा Volkswagen ग्राहकों को पारंपरिक पेट्रोल से इलेक्ट्रिफाइड विकल्प की ओर आकर्षित करना चाहती है।

160 किलोमीटर की इलेक्ट्रिक रेंज

कार में 19.1 kWh की LFP बैटरी दी गई है। यह बैटरी Rept Battero Energy से आती है और CLTC मानक के अनुसार करीब 160 किलोमीटर की इलेक्ट्रिक रेंज देती है।

कार को घर पर AC चार्जिंग के अलावा DC फास्ट चार्जिंग का सपोर्ट भी मिलता है। कंपनी के अनुसार DC चार्जर से बैटरी को 30 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक केवल 15 मिनट में चार्ज किया जा सकता है।

इसके अलावा, बैटरी पैक लिक्विड-कूल्ड है। कार में V2L यानी Vehicle-to-Load सुविधा भी दी गई है, जिससे अधिकतम 3.5 kW तक बिजली आउटपुट मिल सकता है।

पेट्रोल इंजन के साथ दमदार हाइब्रिड सेटअप

कार में आगे की तरफ 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन लगाया गया है। यह इंजन 80 kW यानी करीब 107 hp की ताकत देता है।

इसके साथ 130 kW यानी लगभग 174 hp की इलेक्ट्रिक मोटर जुड़ी है। दोनों को सिंगल-स्पीड DHT ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

कार में फ्रंट-व्हील ड्राइव सिस्टम मिलता है। Volkswagen के अनुसार, खाली बैटरी की स्थिति में इसका पेट्रोल फ्यूल कंजम्पशन 4.19 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। इसमें 92 RON पेट्रोल का इस्तेमाल किया जा सकता है।

सेडान का आकार और सस्पेंशन

नई कार की लंबाई 4,836 मिमी है। इसकी चौड़ाई 1,880 मिमी और ऊंचाई 1,505 मिमी है। वहीं, इसका व्हीलबेस 2,766 मिमी का है।

सस्पेंशन की बात करें तो आगे McPherson स्ट्रट्स और पीछे मल्टी-लिंक सेटअप दिया गया है। कार का कर्ब वेट करीब 1,655 किलोग्राम बताया गया है।

इस आकार के कारण केबिन में यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह मिलने की उम्मीद है। वहीं, फ्रंट-व्हील ड्राइव सेटअप इसे रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए व्यावहारिक विकल्प बनाता है।

अंदर से टेक्नोलॉजी से भरपूर केबिन

केबिन में मिनिमलिस्ट डिजाइन देखने को मिलता है। इसमें 15.6 इंच का बड़ा इंफोटेनमेंट डिस्प्ले दिया गया है। इसके साथ 8.8 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी मौजूद है।

कनेक्टिविटी के लिए Apple CarPlay, Huawei HiCar और Carlink का सपोर्ट मिलता है। वहीं, स्टैंडर्ड तौर पर छह स्पीकर वाला ऑडियो सिस्टम दिया गया है।

कार में कॉलम-माउंटेड गियर शिफ्टर लगाया गया है। इससे सेंटर कंसोल में अतिरिक्त जगह मिलती है। इस स्थान पर फोन होल्डर, कप होल्डर और स्टोरेज स्पेस दिया गया है।

आराम के साथ मिलेगी स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक

कार की आगे की सीटों में वेंटिलेशन सुविधा दी गई है। आगे और पीछे की सीटों के लिए हीटिंग सपोर्ट भी मिलता है।

एक खास सुविधा यह है कि दोनों फ्रंट सीटों को पूरी तरह फ्लैट किया जा सकता है। इससे कार के अंदर ट्विन-बेड जैसा कॉन्फिगरेशन तैयार किया जा सकता है।

ड्राइविंग तकनीक की बात करें तो यह Volkswagen की पहली सेडान है जिसमें Navigation-on-Autopilot यानी NOA सुविधा दी गई है। बेस वेरिएंट को छोड़कर अन्य ट्रिम में L2 स्तर की ड्राइविंग सहायता उपलब्ध है।

इस सिस्टम को Momenta, Carizon और Horizon Robotics के साथ मिलकर विकसित किया गया है। यह तकनीक ऑटोमैटिक लेन बदलने और पार्किंग जैसी गतिविधियों में ड्राइवर की मदद कर सकती है।

चीन के बजट EV बाजार में बढ़ेगी चुनौती

किफायती कीमत, प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन, लंबी इलेक्ट्रिक रेंज और आधुनिक फीचर्स के साथ Volkswagen ने चीन के तेजी से बढ़ते न्यू-एनर्जी बाजार में अपनी स्थिति मजबूत करने की कोशिश की है।

सबसे बड़ी चुनौती घरेलू चीनी वाहन निर्माताओं से मिलेगी, जो कम कीमत पर लगातार नई तकनीक और बेहतर इलेक्ट्रिक रेंज पेश कर रहे हैं। ऐसे में इस कार की वास्तविक सफलता बिक्री और ग्राहकों की प्रतिक्रिया पर निर्भर करेगी।