टाटा मोटर्स ने इलेक्ट्रिक कार खरीदने वालों के लिए बड़ा बदलाव किया है। टाटा ईवी बास योजना अब कंपनी की पूरी पैसेंजर इलेक्ट्रिक कार रेंज में उपलब्ध होगी। पहले यह विकल्प चुनिंदा एंट्री-लेवल मॉडल तक सीमित था, लेकिन अब इसे प्रीमियम इलेक्ट्रिक कारों तक भी बढ़ा दिया गया है।

नई व्यवस्था के तहत ग्राहक Tiago EV, Punch EV, Nexon EV, Curvv EV, Sierra EV और Harrier EV को Battery-as-a-Service यानी BaaS मॉडल के साथ खरीद सकते हैं। इस विकल्प का सबसे बड़ा फायदा कम शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत के रूप में सामने आता है।

BaaS मॉडल कैसे करता है काम?

Battery-as-a-Service मॉडल में कार और बैटरी की कीमत को अलग-अलग किया जाता है। ग्राहक को वाहन खरीदते समय पूरी बैटरी कीमत का भुगतान नहीं करना पड़ता। इसके बदले बैटरी के लिए अलग भुगतान व्यवस्था लागू होती है।

इस मॉडल में वाहन की शुरुआती कीमत कम हो जाती है, जबकि बैटरी इस्तेमाल के लिए तय शुल्क देना होता है। हालांकि, यह शुल्क चार्जिंग, सर्विसिंग या रिपेयर खर्च को शामिल नहीं करता।

ग्राहक की वास्तविक मासिक लागत बैटरी क्षमता, डाउन पेमेंट और चुनी गई वित्तीय अवधि जैसे कारकों पर निर्भर कर सकती है। इसलिए खरीदारी से पहले पूरी वित्तीय संरचना समझना जरूरी होगा।

4.69 लाख रुपये से शुरू होगी कीमत

टाटा की BaaS व्यवस्था के तहत Tiago.ev की शुरुआती कीमत 4.69 लाख रुपये बताई गई है। इसके साथ बैटरी इस्तेमाल के लिए 2.6 रुपये प्रति किलोमीटर का शुल्क लागू है।

Punch.ev की BaaS कीमत 6.59 लाख रुपये से शुरू होती है और इसके लिए 2.6 रुपये प्रति किलोमीटर का उपयोग शुल्क है। Nexon.ev की शुरुआती BaaS कीमत 8.99 लाख रुपये है, जबकि इसका उपयोग शुल्क 4.4 रुपये प्रति किलोमीटर बताया गया है।

Curvv.ev की BaaS कीमत 10.99 लाख रुपये से शुरू होती है और उपयोग शुल्क 5 रुपये प्रति किलोमीटर है। Sierra.ev की शुरुआती कीमत 11.99 लाख रुपये है, जबकि इसका शुल्क 5.5 रुपये प्रति किलोमीटर है।

वहीं, Harrier.ev को BaaS विकल्प के साथ 14.49 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर खरीदा जा सकता है। इसके लिए 5.9 रुपये प्रति किलोमीटर का उपयोग शुल्क निर्धारित किया गया है।

ज्यादा ड्राइविंग करने वालों को रखना होगा ध्यान

BaaS मॉडल में शुरुआती खरीद लागत कम होने के बावजूद उपयोग के साथ अतिरिक्त खर्च जुड़ता है। इसलिए कार खरीदने वाले ग्राहक को अपनी रोजाना और मासिक ड्राइविंग के हिसाब से कुल खर्च की गणना करनी होगी।

कम दूरी तय करने वाले ग्राहकों के लिए शुरुआती कीमत में कमी आकर्षक हो सकती है। वहीं, ज्यादा किलोमीटर चलाने वाले लोगों के लिए प्रति किलोमीटर शुल्क लंबे समय में महत्वपूर्ण खर्च बन सकता है।

इसलिए केवल कम एक्स-शोरूम कीमत देखकर फैसला करने के बजाय बैटरी भुगतान, वाहन की कीमत और अनुमानित उपयोग को साथ में देखना जरूरी होगा।

Tata EV खरीदारों को मिला विकल्प

टाटा मोटर्स ने BaaS के लिए कई लेंडिंग संस्थानों के साथ साझेदारी की है। इसका उद्देश्य वाहन और बैटरी से जुड़े वित्तीय भुगतान को डीलरशिप स्तर पर सुविधाजनक बनाना है।

कंपनी के अनुसार, ग्राहक पारंपरिक तरीके से पूरी कार और बैटरी खरीदने का विकल्प भी बरकरार रख सकते हैं। यानी BaaS अनिवार्य व्यवस्था नहीं है, बल्कि ग्राहकों के लिए एक अतिरिक्त खरीद विकल्प है।

टाटा मोटर्स के इस विस्तार से कंपनी की पूरी इलेक्ट्रिक कार रेंज में वैकल्पिक स्वामित्व मॉडल उपलब्ध हो गया है। अब ग्राहक अपनी ड्राइविंग जरूरत और बजट के आधार पर पारंपरिक खरीद या BaaS मॉडल में चुनाव कर सकते हैं।

कम कीमत का मतलब कम कुल खर्च नहीं

BaaS का सबसे बड़ा आकर्षण कम शुरुआती कीमत है, लेकिन इसकी तुलना करते समय कुल स्वामित्व लागत को ध्यान में रखना होगा। बैटरी शुल्क लगातार उपयोग के साथ बढ़ता है, इसलिए ज्यादा ड्राइविंग करने वाले ग्राहकों को पहले से गणना करनी चाहिए।

टाटा का यह मॉडल इलेक्ट्रिक वाहन की शुरुआती लागत को कम करने का प्रयास है। हालांकि, अंतिम फैसला ग्राहक की ड्राइविंग दूरी, वित्तीय योजना और लंबे समय के उपयोग पर निर्भर करेगा।

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