Air India ने Pilot के खिलाफ क्यों लिया बड़ा एक्शन?

Air India के अनुसार, Phuket-Delhi flight के Pilot-in-Command का confirmatory medical test psychoactive substance के लिए non-negative पाया गया। इसके बाद एयरलाइन ने अपनी safety और regulatory requirements को ध्यान में रखते हुए पायलट का employment तुरंत समाप्त कर दिया।

Air India ने इस मामले में zero-tolerance policy पर जोर दिया है। कंपनी का कहना है कि flight safety, crew fitness और aviation regulations से जुड़े किसी भी उल्लंघन को गंभीरता से लिया जाएगा।

Phuket से Delhi जा रही Flight में क्या हुआ था?

यह घटना 4 अगस्त 2026 को Air India की flight AI-2379 में हुई थी। Airbus A320 लगभग 36,000 फीट की ऊंचाई पर उड़ रहा था। उड़ान के दौरान aircraft flight-control system ने पहले green hydraulic system में pressure loss दर्ज किया। करीब चार सेकंड बाद blue और yellow hydraulic systems में भी pressure loss detect हुआ। 1

इसके कुछ ही सेकंड बाद autopilot disconnect हो गया। Cockpit में लगातार warning chime सुनाई दी और इसके बाद लगभग दो सेकंड के लिए stall warning भी सक्रिय हुई। Co-pilot उस समय aircraft उड़ा रहे थे और बाद में Pilot-in-Command ने controls संभाल लिए।

विमान की ऊंचाई में अचानक आया बदलाव

AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, इस घटना के दौरान विमान अपनी निर्धारित flight level से ऊपर और नीचे दोनों दिशाओं में तेजी से बदला। विमान लगभग 372 फीट ऊपर गया और फिर assigned level से करीब 292 फीट नीचे आया। कुछ ही समय बाद hydraulic pressure वापस सामान्य होने लगा।

सबसे पहले blue hydraulic system recover हुआ और उसके बाद yellow तथा green systems भी सामान्य स्थिति में लौट आए। इससे aircraft के flight-control surfaces दोबारा सामान्य रूप से काम करने लगे। 2

क्या खराब हुआ था विमान में?

Airbus A320 में तीन प्रमुख hydraulic systems होते हैं, जिन्हें आम तौर पर green, blue और yellow systems के रूप में पहचाना जाता है। ये aircraft के कई महत्वपूर्ण functions को operate करने में मदद करते हैं, जिनमें flight-control surfaces, landing gear, brakes और nose-wheel steering जैसी प्रणालियां शामिल हैं।

इस घटना में तीनों systems में लगभग एक साथ pressure loss दर्ज होना जांच का महत्वपूर्ण हिस्सा है। AAIB ने संबंधित hydraulic components को आगे की जांच के लिए हटाया है। Flight recorders से मिले data और aircraft के maintenance तथा operational records की भी जांच की जा रही है। 3

घटना के समय मौसम खराब नहीं था

प्रारंभिक जांच में flight crew या air traffic control की ओर से किसी खराब मौसम की सूचना नहीं मिली थी। इसलिए जांचकर्ताओं का ध्यान aircraft systems और घटना से जुड़े दूसरे operational factors पर भी है।

इस technical investigation में Airbus के विशेषज्ञ और France की BEA भी सहायता कर रहे हैं। हालांकि, AAIB की रिपोर्ट अभी preliminary है और जांच पूरी होने के बाद ही घटना की अंतिम वजह स्पष्ट हो सकेगी। 4

24 लोग हुए घायल

विमान की अचानक altitude movement के समय seat-belt signs बंद थे। इसके कारण cabin में मौजूद कई लोग अचानक ऊपर या आगे की ओर उछल गए और चोटिल हुए। दिल्ली पहुंचने के बाद 20 passengers और चार cabin crew members को medical assistance दी गई।

रिपोर्ट के मुताबिक, अधिकांश घायलों को शुरुआती इलाज के बाद छुट्टी दे दी गई, जबकि चार लोगों को गंभीर चोटों के कारण अस्पताल में भर्ती कराया गया। घटना के दौरान aircraft के cabin में भी नुकसान हुआ, जिसमें overhead bins, ceiling panels और कुछ cabin fittings प्रभावित हुए। 5

Pilot के Medical Test में क्या सामने आया?

दिल्ली में landing के बाद दोनों pilots का post-flight medical examination किया गया। दोनों के breath-analyser tests संतोषजनक पाए गए। इसके बाद psychoactive substances की जांच के लिए samples लिए गए।

AAIB के अनुसार, Pilot-in-Command का शुरुआती sample non-negative आया। इसके बाद confirmatory blood test कराया गया, जिसमें भी result non-negative रहा। दूसरी ओर, co-pilot का test negative पाया गया।

महत्वपूर्ण बात यह है कि AAIB की preliminary findings ने psychoactive substance के result को गंभीर safety concern बताया है, लेकिन रिपोर्ट ने यह स्थापित नहीं किया है कि इस substance finding की वजह से aircraft में altitude upset या hydraulic problem हुई थी। Technical और अन्य पहलुओं की विस्तृत जांच अभी जारी है। 6

AAIB ने DGCA से क्या कहा?

AAIB ने Directorate General of Civil Aviation (DGCA) को psychoactive substances के संभावित misuse को रोकने के लिए उचित कार्रवाई करने की सिफारिश की है। Aviation में pilots की fitness और alertness सीधे passenger safety से जुड़ी होती है, इसलिए इस finding को गंभीरता से लिया गया है।

AAIB ने यह भी स्पष्ट किया है कि उसकी detailed investigation अभी पूरी नहीं हुई है। इसलिए preliminary report में सामने आए technical और medical findings को अंतिम निष्कर्ष नहीं माना जाना चाहिए।

Air India ने 100% Pilot Testing शुरू की

घटना के बाद Air India ने अपने pilots के लिए voluntary testing का दायरा बढ़ाते हुए 100 प्रतिशत pilots की testing शुरू करने की जानकारी दी है। एयरलाइन ने कहा है कि वह AAIB की जांच में पूरा सहयोग कर रही है और operational, maintenance तथा technical records उपलब्ध करा रही है।

Air India ने यह भी कहा है कि उसके pilots नियमित training, proficiency checks, medical examinations और अन्य regulatory assessments से गुजरते हैं। कंपनी ने safety requirements के किसी भी उल्लंघन पर कड़ी कार्रवाई की प्रतिबद्धता दोहराई है। 7

Air India Phuket-Delhi Incident: महत्वपूर्ण जानकारी

क्या Technical Failure और Pilot Test का आपस में संबंध है?

फिलहाल ऐसा निष्कर्ष निकालना सही नहीं होगा कि pilot के medical test में मिले substance के कारण aircraft में hydraulic failure या altitude upset हुआ। AAIB की preliminary report ने दोनों घटनाओं को दर्ज किया है, लेकिन substance finding को technical incident का कारण स्थापित नहीं किया है।

Aircraft की technical समस्या को समझने के लिए flight data, cockpit voice information, maintenance records और hydraulic components की जांच की जा रही है। अंतिम रिपोर्ट आने के बाद ही इस घटना के technical कारणों पर स्पष्ट निष्कर्ष सामने आएगा।

जांच पूरी होने के बाद क्या सामने आएगा?

AAIB की detailed investigation का उद्देश्य यह पता लगाना है कि तीनों hydraulic systems में इतने कम अंतराल में pressure loss क्यों हुआ और इससे aircraft की flight controls पर क्या प्रभाव पड़ा। साथ ही, maintenance history और aircraft में मौजूद संबंधित systems की स्थिति की भी जांच की जा रही है।

जांच पूरी होने के बाद aviation authorities को अतिरिक्त safety recommendations भी दी जा सकती हैं। इन recommendations के आधार पर airlines और regulator भविष्य में ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए नए preventive measures लागू कर सकते हैं।

निष्कर्ष

Air India की Phuket-Delhi flight AI-2379 से जुड़ी घटना ने aircraft safety और crew fitness दोनों को लेकर गंभीर सवाल खड़े किए हैं। 36,000 फीट की ऊंचाई पर Airbus A320 में तीनों hydraulic systems में अस्थायी pressure loss हुआ, जिसके बाद autopilot disconnect और stall warning जैसी स्थितियां सामने आईं। इस दौरान 20 passengers और चार cabin crew members घायल हुए।

इसी घटना के बाद किए गए medical testing में Pilot-in-Command का psychoactive substance test confirmatory जांच में भी non-negative पाया गया। इसके बाद Air India ने pilot की सेवाएं तत्काल समाप्त कर दीं और DGCA से भी उचित कार्रवाई की सिफारिश की गई है।

हालांकि, aircraft में हुई technical समस्या की अंतिम वजह अभी सामने नहीं आई है। AAIB की विस्तृत जांच पूरी होने के बाद ही इस पूरे मामले की स्पष्ट तस्वीर सामने आएगी।

Disclaimer

यह लेख उपलब्ध सार्वजनिक रिपोर्टों और AAIB की प्रारंभिक जांच से सामने आई जानकारी के आधार पर स्वतंत्र रूप से तैयार किया गया है। Preliminary investigation के निष्कर्ष अंतिम निष्कर्ष नहीं होते और आगे की जांच में तथ्य बदल या स्पष्ट हो सकते हैं। पाठकों को अंतिम और आधिकारिक जानकारी के लिए AAIB, DGCA और Air India की आधिकारिक घोषणाओं को प्राथमिकता देनी चाहिए।